در ساخت کشتی های مدرن، "گرما" دشمن اصلی ساخت با کیفیت بالا است. روش های tradicional arc welding باعث ایجاد منطقه گرمای شدید (HAZ) می شود.که به طور اجتناب ناپذیری باعث می شود که صفحات فولادی ضخیم به کج شدن یا پیچ شدن شوند.

جوش لیزری آرک هیبریدی (LAHW) به عنوان راه حل نهایی با تمرکز تراکم انرژی عمل می کند. با کاهش کل ورودی گرما به میزان ۳۰ تا ۵۰٪، LAHW تحریف حرارتی را کمتر از ۰.۱۵ میلی متر نگه می دارد.این به معنای کاهش چشمگیر یا حذف کامل تراشیدن گران قیمت و وقت گیر پس از جوش است..

در دنیای تولید فلز صنعتی، انتخاب بین لیزر و قوس برای مدت طولانی یک سازش بوده است:

• جوش لیزر: دقت بالا و نفوذ عمیق، اما بیش از حد حساس به شکاف های مونتاژ.
• جوش قوس (MIG / MAG): در عبور از شکاف عالی است، اما از ورودی حرارت بالا و سرعت پایین رنج می برد.

LAHW این دو را به یک استخر ذوب واحد ادغام می کند. لیزر یک "قفل" عمیق برای نفوذ حداکثر ایجاد می کند، در حالی که قوس مواد پرکننده را فراهم می کند.این همبستگی منجر به خواص متالورژیکی برتر و یک سنگ آهن قوی می شود که جوش لیزر خالص به تنهایی نمی تواند به دست آورد.

در محیط های تولید دنیای واقعی، این فرآیند یک مزیت تغییر دهنده بازی را ارائه می دهد:

جوش لیزر خالص اغلب برای قطعات دریایی در مقیاس بزرگ به دلیل الزامات دقیق دقیق غیر عملی است. LAHW از انتقال قطرات قوس برای پشتیبانی از پل شکاف تا 2.0mm استفاده می کند.,تعادل دقت تکنولوژی بالا با استانداردهای عملی مونتاژ کشتی سازی.

جوشکاری فولاد یا آلومینیوم با قدرت بالا اغلب خطر سوراخ شدن را دارد. LAHW قوس جوشکاری را از طریق پلاسما ای که توسط لیزر ایجاد می شود، ثبات می دهد و نوسانات جریان را کمتر از 5٪ نگه می دارد.این تضمین می کند که هر مروارید جوش با استانداردهای ایمنی سختگیرانه جوامع طبقه بندی بین المللی مانند ABS یا CCS.

سفر LAHW سال ها پیش شروع شد وقتی که کارگاه کشتیرانی مایر-وارفت آلمان پیشگام این تکنولوژی بودآنها با موفقیت چرخه های ساخت و ساز را کاهش دادند و استاندارد جدیدی را برای مهندسی دریایی تعیین کردند.

پس از موفقیت غول های اروپایی مانند گروه Kvaerner (فینلند) و گروه Fincantieri (ایتالیا) ، این فناوری به سطوح جدیدی رسیده است.

امروز،تکنولوژی LAHM DIG کاملا بالغ شده و به طور رسمی توسط چهار طبقه بندی بزرگ بین المللی در جهان گواهی داده شده است: ABS (ایالات متحده آمریکا) ، BV (فرانسه) ، CCS (چین) و LR ( بریتانیا).خط تولید پنل که با تکنولوژی DIG کار می کند.

با پیاده سازی سیستم های ترکیبی لزر-قوس، کشتی سازها نه تنها مشکل مزمن "شکستگی" را حل کرده اند بلکه تعادل کامل بین افزایش بهره وری و کاهش مصرف انرژی را پیدا کرده اند.برای کشتی سازها که به دنبال افزایش ظرفیت و رقابت در پیشنهادات هستند، LAHW دیگر فقط یک فرآیند جوش نیست، بلکه به عنوان یک پرشگاه حیاتی برای تبدیل ساخت سنتی به تولید هوشمند پیشرفته عمل می کند.